中國航空技術國際控股有限公司（以下簡稱“中航國際”）信息技術部總經理朱東是個非常樂于分享的人，他把很大一部分的空余時間用來接待前來“取經”的不同企業的CIO和高管們，與他們探討在BI項目建設中的經驗和心得。

姜波也是眾多的“取經者”之一。中航國際的信息化建設特別是BI應用，一度讓姜波羨慕不已。

實際上，朱東更羨慕姜波這些前來“取經”的CIO?！爱斈晡覀儎傞_始做BI時，沒‘經’可取，只能摸著石頭過河，走了很多彎路?！?br />
對于朱東來說，2009年初確實是一段相當“艱難”的時期。辛苦完成的BI系統，應用效果卻不盡人意。

“我們當時的錯誤恰恰是延續了做ERP的思路做BI項目?！敝鞏|說?！坝脩粼L談、需求調研、設計開發、推廣應用這樣一路走下來，很辛苦，卻走上了歧途?！?br />
實施ERP以規范優化業務流程與流程落地為核心，BI建設要以提升企業績效管理目標為核心，而需求調研中從業務部門和高管層那里得到的，只是他們現有的需求，基于這些現有需求做出來的BI系統，只是簡單地對日常管理手段或管理報表的電子化、自動化和圖形化，并沒有發揮提升管理績效管理的目標。

傳統IT項目的規范流程在BI項目中遭遇失靈，那么BI系統究竟該怎么做？朱東一時間陷入了迷茫。與此同時，一個更大的疑問縈繞在朱東的心頭：信息化究竟能給企業帶來什么價值，怎樣才能帶來價值？

“我那段時間一直在思考IT的價值，BI考慮地反倒不多。不過，把這個問題思考清楚了，BI的問題自然也就解決了。因為在我們這樣一個業務應用系統已經基本部署完成的企業，挖掘IT價值最有效的途徑，一定是BI?！敝鞏|說。

通過各種業務應用系統，把管理和業務流程裝進去，支撐企業運作，就是IT的價值嗎？應該不是！信息技術只是一個工具，有效利用它，可以給企業帶來收益；形式主義或者錯誤地利用它，就不可能帶來收益。而正確地使用信息技術，不僅需要掌握信息技術，更需要了解業務和管理本身應該如何改進。

于是，朱東提出了一個新課題：找出業務和管理應該變成什么樣才能實實在在地提升企業，建立IT工具與業務的對應關系，利用IT支撐業務與管理的改進以及企業創新，從根本上提高企業競爭力。
這是一個看似不可能完成的課題，因為涉及了企業經營管理的方方面面，鮮有人具備這么寬的知識面?！叭绻豢系暨@個硬骨頭，今后信息化工作的方向就混沌不清，IT的價值就很難揮出來。”朱東說。

朱東聯絡了一些志同道合的朋友，很快組建了一個研究團隊。他們希望研究出一個理想企業模型，現代企業經營管理中的一般性活動這個理想企業都會涉及，這個理想企業在經營管理的每一個環節，都采用全球頂尖企業的最佳實踐。

2010年初，經過一年多的研究，朱東的團隊終于完成了理想企業的構建，近50萬字的《信息化條件下的企業經營與管理》在5月1日出版。

與此同時，推倒重來的中航國際BI項目，也順利完成?！霸谕瓿烧n題研究之后，我們已經不是從BI的角度看問題了，而是從整個企業的經營管理該如何提升和改進的視角來看待IT，BI僅僅是一個工具。”朱東說。

在新的BI系統設計前期，項目組會根據理想企業模型，確定企業經營管理的每個環節最關心的指標是什么，這些指標應該有哪些業務數據做支撐，進而設計出理想狀態下的BI系統需求。開發完成之后，再與對應的業務部門商討改進。

朱東將中航國際的BI系統命名為IBI（綜合商業智能系統），因為在他看來，重新設計的這套BI系統覆蓋了企業所有的經營管理活動，已經超出了傳統學術領域對BI定義的范疇。

在朱東看來，企業BI實時之前，需要根據企業的管理目標要求制定與之相配套的一整套企業績效管理KPI指標體系，BI系統只是對這些KPI指標落地與展現的物理平臺，BI項目更像管理項目而不是IT技術項目，因此企業戰略管控部門的直接參與，特別是企業領導的高度重視與深度參與是建設好BI體系的基礎與保障。

當然，BI也對前期ERP實施階段的流程方案與基礎數據提出了很高的要求，只有配套相應的制度、崗位和數據備份措施來確保數據的準確性、完整性、安全性與及時性，才能保證BI 駕駛艙真正成為輔助領導科學決策的“千里眼”和“順風耳”。