2007年夏天之前，李宏偉接到一個任命，從東風汽車有限公司（以下簡稱“東風汽車”）IS部門抽調到籌備建設的東風乘用車公司全面負責信息化建設，給他考慮的時間很短，不容猶豫，就緊急上任了。

對于這個任命，李宏偉知道面臨的又是一場和時間賽跑的戰斗，緊迫而艱巨。東風乘用車公司是東風集團抽調優勢力量打造的一個嶄新的自主品牌汽車公司，要求在兩年之內，完成公司注冊、生產線到位、投入生產、整車下線、建立營銷渠道進行全國銷售等所有工作——總之，這是一個“平地起樓”的大項目。

選上李宏偉，是因為他曾經參與設計了東風日產合資公司——東風汽車的信息系統規劃，并組建了IS部門，主持和參與很多重大項目的建設。這一次，又將是李宏偉從無到有、伴隨企業誕生開展的IT建設。

在2007年7月揮汗如雨的夏天，李宏偉組建團隊，開始規劃、開發東風乘用車的信息化藍圖。2008年夏天前，東風乘用車公司的廠房建設完成，生產線陸續到位。也就是在這1年左右的時間里，李宏偉帶領著IS部門的員工完成了DFPV-BOM、ERP、MES、DMS這些核心系統的建設，全力配合新車的設計、生產制造全程。

2008年底，也就是東風乘用車公司成立1年半的時間，全新自主品牌——風神S30整車下線，開始上市銷售。這其中離不開李宏偉和IS團隊的功勞。

李宏偉總結，東風乘用車公司的IT建設是以業務需求為驅動，不斷改善和優化業務；極大的可擴展性適應了產銷能提升；同時，還敏捷動態地反應了業務實際運營狀況，便于經營層決策分析等。

2010年，李宏偉帶著團隊對IS一期規劃已經實現的業務及系統現狀進行梳理優化，深化產銷鏈各個環節的信息系統。IT支撐東風乘用車公司進一步實現生產節拍的提升，在設備能力沒有改善之前，由設計的標準產能單班180臺提升到200臺，單月提升效率11%；制造成本降低12％；生產能力提高10％～15％。


個人簡介
李宏偉1995年?2003年負責東風汽車公司重型車廠信息系統工作。2002年~2003年參加東風汽車公司金三角IS專業組的談判等工作，參與設計東風日產合資公司信息系統規劃。2003年~2007年在東風汽車有限公司信息系統總部工作，參與組建了IS部門和很多重大項目的建設。2007年至今在東風汽車集團股份有限公司乘用車公司（DFPV）負責信息系統全面工作（從規劃、開發、運維、IT技術等），組建了IS部門，全面主持信息化工作。