2007年夏天之前，李宏偉接到一個任命，從東風(fēng)汽車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)汽車”）IS部門抽調(diào)到籌備建設(shè)的東風(fēng)乘用車公司全面負(fù)責(zé)信息化建設(shè)，給他考慮的時間很短，不容猶豫，就緊急上任了。

對于這個任命，李宏偉知道面臨的又是一場和時間賽跑的戰(zhàn)斗，緊迫而艱巨。東風(fēng)乘用車公司是東風(fēng)集團(tuán)抽調(diào)優(yōu)勢力量打造的一個嶄新的自主品牌汽車公司，要求在兩年之內(nèi)，完成公司注冊、生產(chǎn)線到位、投入生產(chǎn)、整車下線、建立營銷渠道進(jìn)行全國銷售等所有工作——總之，這是一個“平地起樓”的大項目。

選上李宏偉，是因為他曾經(jīng)參與設(shè)計了東風(fēng)日產(chǎn)合資公司——東風(fēng)汽車的信息系統(tǒng)規(guī)劃，并組建了IS部門，主持和參與很多重大項目的建設(shè)。這一次，又將是李宏偉從無到有、伴隨企業(yè)誕生開展的IT建設(shè)。

在2007年7月?lián)]汗如雨的夏天，李宏偉組建團(tuán)隊，開始規(guī)劃、開發(fā)東風(fēng)乘用車的信息化藍(lán)圖。2008年夏天前，東風(fēng)乘用車公司的廠房建設(shè)完成，生產(chǎn)線陸續(xù)到位。也就是在這1年左右的時間里，李宏偉帶領(lǐng)著IS部門的員工完成了DFPV-BOM、ERP、MES、DMS這些核心系統(tǒng)的建設(shè)，全力配合新車的設(shè)計、生產(chǎn)制造全程。

2008年底，也就是東風(fēng)乘用車公司成立1年半的時間，全新自主品牌——風(fēng)神S30整車下線，開始上市銷售。這其中離不開李宏偉和IS團(tuán)隊的功勞。

李宏偉總結(jié)，東風(fēng)乘用車公司的IT建設(shè)是以業(yè)務(wù)需求為驅(qū)動，不斷改善和優(yōu)化業(yè)務(wù)；極大的可擴(kuò)展性適應(yīng)了產(chǎn)銷能提升；同時，還敏捷動態(tài)地反應(yīng)了業(yè)務(wù)實際運營狀況，便于經(jīng)營層決策分析等。

2010年，李宏偉帶著團(tuán)隊對IS一期規(guī)劃已經(jīng)實現(xiàn)的業(yè)務(wù)及系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行梳理優(yōu)化，深化產(chǎn)銷鏈各個環(huán)節(jié)的信息系統(tǒng)。IT支撐東風(fēng)乘用車公司進(jìn)一步實現(xiàn)生產(chǎn)節(jié)拍的提升，在設(shè)備能力沒有改善之前，由設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能單班180臺提升到200臺，單月提升效率11%；制造成本降低12％；生產(chǎn)能力提高10％～15％。


個人簡介
李宏偉1995年?2003年負(fù)責(zé)東風(fēng)汽車公司重型車廠信息系統(tǒng)工作。2002年~2003年參加?xùn)|風(fēng)汽車公司金三角IS專業(yè)組的談判等工作，參與設(shè)計東風(fēng)日產(chǎn)合資公司信息系統(tǒng)規(guī)劃。2003年~2007年在東風(fēng)汽車有限公司信息系統(tǒng)總部工作，參與組建了IS部門和很多重大項目的建設(shè)。2007年至今在東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司（DFPV）負(fù)責(zé)信息系統(tǒng)全面工作（從規(guī)劃、開發(fā)、運維、IT技術(shù)等），組建了IS部門，全面主持信息化工作。