在今年6月在舊金山Palo Alto舉行的年度福特未來趨勢大會（Further with Ford trends）上，福特汽車公司總裁兼首席執行官Mark Fields宣布，福特汽車從今年1月開始宣布的福特”智能移動計劃”正式從試驗階段轉向項目實施。Mark Fields表示，“我們已經在過去六個月中學到了很多東西，現在準備將理論轉化為行動。我們的目標是讓人們生活得更好、更便利，應對相應的社會問題，并隨著時間的推移改變人們的出行方式——正如亨利·福特100多年前所做的那樣?！?br />
今年1月的CES上，Mark Fields在拉斯維加斯宣布了福特“智能移動計劃”，在全球推出20多個試驗項目，測試新想法，應對日益嚴峻的交通挑戰和環境壓力。這其中就包括一項覆蓋英、美、德、印度等多個國家的多個城市的共享車輛試驗。這個項目的靈感來自于現在全球流行的分享經濟模式，并且，福特公司還從第三方研究機構尋找到了支持這一想法的數據支持。

來自獨立研究公司Penn Schoen Berland的研究顯示：

美國的千禧一代（指出生于1980-1995年之間的人）中有三分之一愿意出租他們的財物以貼補收入；

在美國年輕人最愿意分享的物品中，汽車的排名僅次于書籍；

約有超過一半的千禧一代表示他們愿意與別人共用汽車；

千禧一代和Z一代（95年以后出生）中有一半的消費者指出省錢是分享物品或服務的最大好處；另有40%的人認為這是嘗試新產品的機會；而對于剩下的33%的人而言，這可以帶來更多的選擇。

美國六大城市和英國倫敦的P2P共享
2015年6月，福特汽車金融公司宣布將針對美國6個城市和英國倫敦的部分消費者，推出試點項目——Peer-2-Peer汽車共享。

福特汽車金融公司分別邀請美國6個城市中的14000名消費者及倫敦的12000名消費者，簽約出租他們從福特金融公司貸款購買的車輛，供經過審核的駕駛者短期使用，以降低他們每月的擁車成本。美國消費者將通過由汽車租賃公司Getaround基于移動互聯網絡設計的手機軟件參與該項目，而倫敦的駕駛者也將通過汽車租賃公司easyCar Club的一個類似系統參與其中。

“消費者表示他們對與人分擔擁車成本具有很大興趣，而該項目可以幫助我們了解貸款購買福特汽車的消費者需要承擔多少成本，”福特汽車金融公司銷售副總經理David McClelland表示，“很多時候，大部分車輛都停在停車場閑置，這可幫助我們評估消費者對賺取現金以及合理利用車輛的需求。”

GO! Drive，倫敦
福特最近還在倫敦推出了“GoDrive”車輛共享試點項目。該服務為消費者提供了靈活、實用、價格適中、停車方便的單程租車服務。福特于今年1月推出了25項智能移動試驗，“GoDrive”項目是由其中的一項發展而來，為倫敦人提供了更為便捷的交通：
·在20個提車點提供50輛車

·單程租車，保證有停車位

·隨行計費，按分鐘計費，無其他費用

·可使用零排放的福特?？怂闺妱榆囆?br />
德國的用車共享試驗
福特在德國開展的用車共享試驗項目是首例由廠商發起，聯合經銷商資源，在一個國家范圍內展開的試驗項目。項目規模不斷擴大，目前已有67個城市的40個經銷商參與進來，覆蓋135個經銷商門店。項目中，福特與擁有眾多合作伙伴的著名用車共享公司Flinkster合作——參與福特用車共享試驗的用戶可以選擇使用3600輛Flinkster的車輛，相應地，Flinkster的27萬用戶也可選擇使用福特車隊的車輛。從2015年開始，用戶可以通過智能手機應用程序代替用戶卡來使用車輛。

印度班加羅爾的車輛共用試驗
在班加羅爾，福特正與Zonmcar進行合作，測試“車輛共用”的模式——在公司同事、公寓鄰居及家庭成員這樣的小型團體內部，建立起多個駕駛員共用一輛汽車的分享機制——這一模式能幫助那些暫時買不起汽車但又希望能享受用車益處的消費者。今年下半年，試點項目將拓展增加兩個社區。

基于社交動態的用車共享
除了共享思維外，福特汽車也充分運用了O2O思維。福特正針對城市居民，進行一項高端迷你巴士共享服務的研究——迷你巴士可以根據需要，提供點到點的接送服務。研究的目標在于深入地了解，與共享交通模式相對應的社交動態及路線需求。用戶只需要在一個智能手機應用程序中輸入出發地點和目的地信息，可容納4到10名乘客的接駁車輛便能根據后臺提供的運算數據，迅速接到所有乘客，并根據最優路徑將所有人送到方便的下車地點。

試驗成果與展望
為了檢驗這些項目的試驗成果，福特汽車在紐約和倫敦進行的動態用車共享試驗項目基礎上進行了消費者使用需求研究，此案例中使用的是一輛全順面包車。被調查者告訴福特他們希望能獲知透明的乘車費用和行程時間，在車上有足夠的、舒適的個人空間和像Wi-Fi這樣的便利設施，并且有存放隨身包袋的空間。另外，上下車地點最好距離自己的出發地或目的地只有少于5分鐘的步行路徑。消費者的這些建議正被福特汽車采納，并力圖在未來的車輛分享上做得更加完善。

福特汽車的這項車輛共享試驗，正給消費者以及福特汽車本身帶來極大的便利和經濟效益。消費者無需要擁有車輛就可以享受到私人定制般的交通服務，以及更豐富的汽車產品體驗機會，節約了出行成本。

而對于福特公司本身來說，提供同樣數量的汽車產品，汽車共享意味著更多的消費者參與其中。潛在客戶親自體驗到福特汽車產品的優質性能和服務，會大大增加他們未來消費的可能性。與此同時，更多的租賃和共享消費就意味著更多的用戶群，舒心的汽車服務體驗可以為福特公司帶來大量的客戶好評，客戶會自發地對福特的新產品進行推廣和宣傳，為福特公司帶來可觀的經濟效益，可謂是兩全其美。

O2O服務與汽車共享業務的有機結合也將福特公司的業務觸角廣泛地延伸到更多地區，使得碎片化的共享業務有組織、有架構地粘合起來，可以將公司原有的金融服務部門福特信貸的業務也系統地管理起來。

而福特公司在汽車共享業務中所作的社會貢獻可以進一步提升老牌汽車公司在全球新形勢下致力于環保、與時俱進的良好企業形象，通過福特汽車公司百年品牌的影響力，帶動其他汽車品牌對世界環保的重視程度，為新型的、綠色的商業模式樹立標桿。（本文由ITValue實習生陶淘根據福特汽車車輛共享試驗項目資料整理而成，轉載請注明出處）