鋼材貿(mào)易行業(yè)發(fā)展速度放緩，以往靠收取場(chǎng)地租賃費(fèi)用盈利的鋼材物流行業(yè)也逐步進(jìn)入低迷期，整個(gè)鋼材物流行業(yè)企業(yè)都在探索轉(zhuǎn)向真正意義上的倉(cāng)儲(chǔ)和物流服務(wù)商。
成都量力集團(tuán)下屬的量力鋼材物流公司（以下簡(jiǎn)稱“量力物流”）是中國(guó)西部最大的鋼材貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工服務(wù)商，2014年，量力物流信息總監(jiān)劉道雙就嘗試借助信息技術(shù)支撐鋼材物流的全流程運(yùn)營(yíng)，幫助公司實(shí)現(xiàn)向物流服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。
鋼材行業(yè)的單筆交易金額較大，異地財(cái)物交割時(shí)，交易雙方之間的信任一直是最難以解決的問題，但這對(duì)量力物流卻是在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上建立核心競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)會(huì)。劉道雙帶領(lǐng)量力物流建起一套信息系統(tǒng)，把鋼材交易過程中，包括采購(gòu)、銷售、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、財(cái)務(wù)、成本在內(nèi)的所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)整合在系統(tǒng)平臺(tái)上，把鋼材交易相關(guān)方的交易信息都在系統(tǒng)中管理起來，不僅提升整個(gè)流程的效率，也解決大宗商品異地交易時(shí)的“信任痛點(diǎn)”。
當(dāng)鋼材購(gòu)買方與出售方達(dá)成交易協(xié)議后，量力物流會(huì)根據(jù)訂單先墊付資金從銷售方采購(gòu)、運(yùn)回量力物流的倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)，采購(gòu)方要貨時(shí)到量力的物流園提貨即可。在整個(gè)過程中，量力只收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和物流費(fèi)，但因?yàn)槭歉鶕?jù)運(yùn)輸費(fèi)及貨物在園區(qū)存放的天數(shù)向客戶收取費(fèi)用，也就抵扣了先期墊付的資金成本問題。
除此之外，劉道雙還帶領(lǐng)信息部門設(shè)計(jì)、開發(fā)了一系列服務(wù)司機(jī)、倉(cāng)庫(kù)工人的智能物流園系統(tǒng)應(yīng)用。在鋼材買賣方雙方交易達(dá)成后，貨物相關(guān)信息會(huì)發(fā)送到量力物流的系統(tǒng)，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)安排物流園區(qū)的入貨入庫(kù)，貨車進(jìn)入量力物流園區(qū)第一道門閘時(shí)，電子探頭就會(huì)自動(dòng)采集車牌信息來辨別客戶類別、貨品規(guī)格類型等，再推送信息到園區(qū)電子指示牌上，指引司機(jī)到相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)位卸貨、提貨及繳費(fèi)。
整個(gè)裝卸貨過程都在系統(tǒng)監(jiān)控之下，交易相關(guān)方能通過系統(tǒng)全程監(jiān)測(cè)整個(gè)過程，甚至提貨車離開園區(qū)時(shí)，GPS也會(huì)自動(dòng)跟蹤貨車，一旦偏離合理范圍路線，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)向客戶發(fā)出預(yù)警信息。
個(gè)人簡(jiǎn)介：劉道雙，成都量力集團(tuán)信息總監(jiān)，四川CIO俱樂部理事長(zhǎng)，近20年軟硬件開發(fā)、信息化規(guī)劃、實(shí)施、運(yùn)維管理和產(chǎn)品研發(fā)管理 、生產(chǎn)制造管理經(jīng)驗(yàn)。先后任職于航天系統(tǒng)、美國(guó)通用電氣GE公司、重慶宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、成都量力集團(tuán)。（文/韓洋）

【最具價(jià)值CIO】系列報(bào)道，請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入全部知識(shí)文章